impreSionan:
• Diseño deportivo
• Calidad Toyota
• Interior espacioso
Lo malo:
• Pudiera tener un motor más eficiente
• Diseños similares al Pontiac Vibe
A primera vista me encanta el diseño deportivo del Toyota Corolla Matrix S de 5 puertas. El diseño se me hace parecido al Pontiac Vibe pero es hasta más deportivo como indica la S, y por lo tanto se presta para que los dueños puedan agregarle accesorios para personalízalo, como ruedas más grandes.
Como en todos los Toyota la calidad se la veo por la toda la carrocería y el interior. Los asientos vienen con buena posición de manejo haciéndolos cómodos, especialmente para los largos viajes. Los instrumentos son fáciles de leer y están a plena vista. Algo que no me fascina es que la columna de encaje forma parte de la consola principal. Una vez más pensé que el diseño del interior, como la consola y los instrumentos de conducir, se parecen mucho al Pontiac Vibe pero mejor. Quedé muy impresionado con el espacio para las piernas que tienen los pasajeros traseros. El auto de prueba no tiene luces para los espejos personales en los visores, algo que debería ser estándar en cualquier auto y necesario para nuestras acompañantes femeninas. El auto de prueba vino con un sistema de sonido opcional JBL ($1,230) de nueve bocinas incluyendo un bajo en el baúl con cambiador de seis CD integrado y radio FM/AM y XM (satélite). El sistema suena muy bien y tocaba mi salsita y reggaetón a la perfección. Parte del sistema de sonido es el componente Bluetooth que permite que el conductor conecte su celular vía esta conexión.
El Matrix S tiene un motor de 2.4 litros de 4 cilindros que produce 158 caballos de fuerza y 162 libras/pie de torque. El poder es transferido a las ruedas delanteras vía una transmisión estándar de 5 velocidades, pero los consumidores tienen la opción de una transmisión automática de 5 velocidades ($1,190). El Matrix acelera de 0-60 MPH en 8.8 segundos y rinde 21 millas por galón en la ciudad y 28 millas en la carretera abierta. Me gustaría haber visto cifras más altas especialmente en el consumo de la carretera abierta, porque si un Chevrolet Corvette de casi 430 caballos de fuerza con un motor el doble de tamaño consume 26 millas por galón en la carretera abierta, por consiguiente un motor como el del Corolla debería ser mucho más eficiente con un rendimiento superior a las 30 millas por galón.
Manejes donde manejes, el Matrix es divertido. Se porta muy bien especialmente en la ciudad. Es fácil de estacionar en espacios reducidos y maniobrar en el tránsito. Los ocupantes van felices con la gran cantidad de espacio que el Matrix les brinda. El baúl también es muy espacioso y tiene ganchos para colocar los paquetes de compra como las bolsas del supermercado. Algo que me pareció muy interesante es que el interior del Matrix tiene un enchufe para conectar un cable eléctrico de 115 voltios como una laptop.
El Toyota Corolla Matrix S 2008 tiene un precio base de $18,260. El auto de prueba vino con pocas opciones como el sistema de sonido, sistema de estabilización (Vehicle Stability Control) por $250, sistema de velocidad automática (cruise control) por $250, el sistema climatizado (All Weather Package) que incluye calefacción para los ocupantes traseros y retrovisores calentados por $150 y el cargo de entrega por $600 que suma un total de $20,800. Un poquito más de 20 mil dólares es mucho dinero pero el Matrix es un auto de calidad y confiable de mucho valor.









